פירוט רכב חיצוני הוא יותר מסתם שטיפה. זה כולל מזעור שריטות פני השטח, מריחת איטום מגן והפיכת המכונית לנצנץ כתמיד. כאשר בוחנים פרטי רכב חיצוניים, עולות בראש שתי אפשרויות; שעווה והברקה. שטפת את המכונית שלך, מה הלאה? יישום זה או אחר בצורה לא נכונה, אתה מעמיד את המכונית שלך בסיכון גדול יותר, מאיץ בלאי ובסופו של דבר מוביל לתחזוקה ותיקונים יקרים יותר.
ההבדל בין ווקס לרכב לפוליש לרכב
שעווה פועלת כחומרי מילוי, בעוד הלקים פועלים כחומר שוחק. לכן, אחד לא יכול להחליף את השני. זכור, הבעיה העיקרית כאן היא נוכחות של חומר שוחק, מה שאומר שהוא מתקן ומשייף את פני השטח.
שעווה לרכב מסייע בהגנה על הגימור של המכונית ומשפר את הציפוי שלו על ידי מילוי כל הפערים במשטח (למשל פגמים קטנים, שריטות קטנות). מומלץ להשתמש כשלב הגנה חובה לאחר ליטוש ושטיפת הרכב. מאחר ווקס לרכב מסווג כאוטם צבע, כל כתמים או לכלוך על הצבע ייאטמו גם על הרכב. אחרי הכל, הסיבה העיקרית שאתה רואה שריטות היא אור שמקפיץ את פני השטח הלא אחיד של השריטה, ואתה יכול למזער את האפקט הזה על ידי ריפוד אותו.
שעווה מגינה על המכונית שלך מפני אבק, קרני UV ומזהמים אחרים שעלולים להזיק לרכב שלך. ניתן למצוא שעווה גם בחנות הרכב המקומית שלך כנוזל, משחה או שעווה בהתזה. מבחינת השפעתם, הם כמעט זהים, אך שיטת היישום והעמידות שלהם משתנים. שימו לב ששימוש בשעווה אינו מתקן את השריטה, אלא רק מסתיר אותה באופן זמני.
מצד שני, פוליש לרכב עוזר להסיר לכלוך, שריטות משטח, מערבולות, חמצון ועוד הרבה פגמים קלים אחרים ברכב. בעוד הלקים לרכב יכולים להסיר לכלוך, הם אינם מציעים כל הגנה. שימו לב שיותר מדי ליטוש עלול להסיר יותר צבע מהצפוי, ולחשוף את הפריימר. הוא מכיל חומר שוחק, ממש כמו שיוף משטח בלכה.
על ידי החלקת פני השטח, אתה ממזער את עומק השריטות, כך שהן הופכות פחות בולטות וחמורות. מכיוון שהוא אינו מספק תכונות הגנה, זה נעשה בדרך כלל עם שעווה. אז למרות שמונחים אלה משמשים לעתים קרובות לסירוגין, הם למעשה אינם ניתנים להחלפה, אלא משלימים.