מה זה אומר לחתוך וללטש?
חיתוך וליטוש הוא מונח נפוץ המשמש להתייחסות לתיקון צבע. בעיקרו של דבר, "Cut" עוסק בהסרת שריטות וסימנים מהצבע, בעוד ש-"Polish" עוסק בהחזרת הברק.
תיקון צבע הוא תהליך של פילוס וליטוש צבע רכב במטרה לחסל פגמים קיימים כגון מערבולות, שריטות, חמצון וכתמי מים / תחריטים - כמו גם לשפר את רמות הברק, הרוויה והבהירות של הצבע.
למה אתה עושה את זה?
בלאי כתוצאה מחשיפה סביבתית, שימוש יומיומי, תחזוקה וניקיון לאורך זמן - הרכב יתחיל להיראות בליה ולהראות נזק קל, כגון מערבולות ושריטות בגימור הצבע.
חיתוך וליטוש הם דרך נפלאה למנוע בלאי ונזק לצמיתות ולהחזיר את מראה הרכב למצב חדש.
בנוסף לכך, מתן אפשרות לצבע מוכתם, מחומצן ומזוהם לסביבה להישאר על הרכב שלכם תאיץ עוד יותר את הידרדרותו ותהפוך את התחזוקה והניקוי של הרכב לקשים יותר וגוזלים זמן רב יותר. אם משתמשים בשעווה, בחומר האיטום או בציפוי על צבע פגום ובלייה, הוא לא יתפקד היטב או יחזיק מעמד זמן רב מאוד. לכן, חיתוך וליטוש הם גם שלב מכריע לפני שכל הגנה על צבע מוחלת על הרכב.
חסרונות
בעת ליטוש צבע, אתה תמיד רוצה להסיר לפחות חלק קטן של צבע קיים או ציפוי שקוף, אז אתה תמיד צריך לחתוך וללטש רק לפי הצורך, ולהיזהר לא להיות אגרסיבי מדי.
חיתוך וליטוש יכולים להיות תהליך גוזל זמן ועתיר עבודה על מנת להשיג תוצאות איכותיות ועקביות. העסקת אנשי מקצוע מנוסים יכולה להיות גם שירות יקר. קניית הציוד הדרוש לחיתוך וליטוש יכולה להיות רכישה ראשונית יקרה עבור אנשים שאין להם את המוצרים והציוד הדרושים, כגון תרכובות, ליטושים, MATS ומכונות. חיתוך וליטוש יכולים להיות קשים מאוד למתחילים ללא הדרכה או ניסיון מתאימים בתחום תיקון צבע.
אתה יכול להשתמש ברפידות יד כחלופה, אם כי חיתוך וליטוש של מכונית הוא מיזם עתיר זמן ועבודה שתמיד מניב תוצאות טובות יותר מאשר שימוש במלטש מכונות.
איך זה חתוך ומלוטש
לאחר שווידאתם שהרכב שלכם נקי לחלוטין, מפורק ויבש, הצעד הראשון שלכם צריך להיות כיסוי גומי ופלסטיק רגישים עם סרט מיסוך כדי להגן עליהם מפני שאריות או נזק מורכבים.
מכיוון שכל צבעי הרכב והפגמים הקיימים שונים, חשוב תמיד לבדוק את הצבע המסוים שלכם עם התרכובת, הפד והמכונה שבחרתם בשלב החיתוך הראשון.
תמיד עדיף להתחיל עם ה-MATS והתרכובות הפחות אגרסיביים (כך שתוכלו להסיר ציפוי פחות שקוף), מכיוון שתמיד תוכלו לעבור לשילובים אגרסיביים יותר במידת הצורך. בהתאם לתוצאות שלך, אתה יכול לפנות לשילובים אגרסיביים יותר של מרוכבים/רפידות כדי לבחור את המערכת המושלמת לצבע שלך. ערכת כלים טובה היא ליטוש למגני רכב, שמגיע עם מגוון תרכובות ו-MATS שיתאימו לכל מערכות הצבע.
ברוב המקרים, זה כמעט בלתי אפשרי, או לפחות מסוכן מדי, להסיר 100 אחוז מפגמי הצבע כי אתה פשוט תסיר יותר מדי צבע. אז מטרה מציאותית ובטוחה יותר צריכה להיות להסיר את רובם כדי לשפר מאוד את הצבע. מקום בטוח הוא 80-90% פגם.
השיטה והטכניקה הבסיסית של שימוש במלטש מכונה היא למרוח כמה טיפות קטנות של תרכובת על הפד שלך, לפזר אותו לשטח של חצי מטר מרובע, ולאחר מכן להפעיל את כרית הליטוש על האזור באמצעות תנועות אופקיות ואנכיות חופפות. באמצעות לחץ מתון, תנועות זרוע איטיות ומהירות מכונה מתונה, בצע סך של 3 עד 4 שורות של MATS בקטע של חצי מטר.
הטכנולוגיה יכולה להשפיע על התוצאות שלך, ולכן באופן כללי, להשתמש בטכניקות אגרסיביות יותר, להגדיל את הלחץ ואת מהירות המכונה ולהגדיל לאט יותר את יכולת החיתוך של משחקי זרוע, אבל גם יכול להוריד את איכות הגימור, אבל ככלל, זה לא מומלץ לעשות זאת אגרסיבי מדי או עדין מדי, כי זה יכול להוביל לבעיות אחרות ולהפחית את התוצאה. לכן, עדיף להשתמש בטכניקה מעט אגרסיבית לשלב החיתוך הראשון וטכניקה קצת פחות אגרסיבית לשלב הליטוש הסופי.
לאחר סיום קטע הליטוש, השתמשו במטלית מיקרופייבר כדי לנגב שאריות מרוכבות, ולאחר מכן השתמשו בתמיסת ניגוב פאנלים על בסיס אלכוהול כדי לנגב עוד יותר את כל שמני הליטוש. חשוב להעריך את התוצאות שלך באמצעות מקור אור מיקום מיקום פגם איכותי. אתה צריך להשוות את סעיף הבדיקה לצבע שלא נגעת בו כדי לראות כמה שריטות ופגמים הסרת, ואז אתה יכול להחליט אם אתה מרוצה מהתוצאות או אם אתה מרגיש שיש צורך בשילוב אגרסיבי יותר כדי להסיר פגמים נוספים.